Pilotos:
Antes que nada se debe aclarar que lo que puso Shauin fue una síntesis de la nueva propuesta de reglamento para el año 2011. Es decir lo que se escribió es a los fines de que todos conozcan las propuestas y puedan agregar o discutir al respecto.-
Aprovecho para aclarar algunos puntos que se le pasó a Shauin.
1) Las mangas de menos de 250 pts. podrán ser sumadas por los pilotos a pesar de que no se las computa para el cálculo de los descartes. Mi opinión particular al respecto fue que directamente se las invalide, pero la mayoría entendió que no a los fines de evitar posibles especulaciones.-
2) Habrá una etapa clasificatoria y una etapa final, como la del año pasado, pero se modifica en que en esta última todos podrán participar, solo que los 10 primeros lo harán por la copa de Oro y el resto por la copa de Plata. (podríamos ponerle cualquier otro nombre). Es decir los días de la final volaran todos juntos haciendo la misma prueba y la puntuación será como siempre, o sea, puntuarán según su clasificación del día, sin importar si estan volando la copa de oro o la de plata. La diferencia estará en que los puntos obtenidos iran para uno u otro grupo según donde haya clasificado el piloto.-
Esta idea permite a todos los pilotos seguir volando hasta el final de la compe, y que todos vuelen juntos haciendo la misma prueba, lo cual es muy bueno para los nuevos pilotos. Se penso que si todo el año competimos todos juntos, lo mismo debe ocurrir en la final. Con esto se echa por la borda el argumento del año pasado respecto que no vuelen los demás porque podían influir o beneficiar a algunos pilotos del TOP 10. En definitiva se pensó hacer un campeonato mas inclusivo.
Posibilita además que continúe la compe por equipos hasta el final ya que se hará una puntuación exclusiva a tal efecto con los puntos obtenidos por los pilotos del equipo sin importar en qué grupo hayan clasificado. En el OPEN anterior no se pudo seguir ya que solo quedaron volando 10 pilotos.-
Se pensó en otorgar un incentivo en puntaje para los primeros clasificados. No resulta justo que todos comiencen la etapa final con el mismo puntaje. Al respecto se pensó en considerar que el puntaje obtenido por el 1ero de la copa de oro y el 1ero de la copa de plata equivalga a 1000 pts.; (ej: si el 1º obtuvo en la etapa clasificatoria 9.000 pts. eso equivaldrá al 100%, o sea 1.000, lo mismo va con el puntaje del 11º); o sea ambos comenzaran la etapa clasificatoria con 1.000 ptos. el 2do tendrá el puntaje equivalente al porcentual de su puntaje con respecto al 100% del primero de cada categoría ( ej. si el 2º sumó 8.000 ptos. lo cual equivale al 88,88% del puntaje obtenido del 1º el ingresará a la final con 888 pts, y así sucesivamente hasta el 10º en la categoría copa de oro y se aplicará el mismo concepto a partir del puntaje obtenido por el 11º hasta el último en la categoría de plata). Esto se pensó para incentivar salir primero en la etapa clasificatoria en la copa de oro; lo mismo para el 11º el cual estuvo peleando para ingresar entre los 10 primeros.-
La fecha de comienzo del campeonato, tanto como la face clasificatoria, como las fechas de la final y de su posible recuperación para los días no volados está por resolverse de acuerdo al calendario de la FAVL; cosa que debe definirse en las próximas semanas.-
Tambien se pensó en realizar, a titulo experimental solamente, un cálculo del puntaje en base a un HANDICAP. Lo cual sería de la siguiente manera:
Velas COMPE cuyo modelo salió al mercado menos de 3 años atras, el 0%; más de 3 años 10%; Velas 2-3 modelo de menos de 3 años 10%; de mas de 3 años 20%; velas dhv 2 de modelo de menos de 3 años 20%; de más de 3 años 30%; y velas DHV 1-2 de menos de 3 años 30%; y de más de 3 años 40%.-
Fijarse en la relación de planeo de la PARA 2.000 resulta muy engorroso, sobre todo cuando lo allí expuesto por la fábrica no es preciso. EL criterio propuesto es el mismo adoptado en EEUU en el sitio de vuelo de LUIS ROSENKJER. Repito, se va a realizar un cálculo a título experimental para ver como funciona, la idea es hacer un campeonato más parejo y más competitivo.-
Por úlimo cabe destacar que los pilotos presentes en la reunión fueron los siguientes: del team las Lenguas: F. Rocha; H. Herrera y Gringo Peralta; de los Veteranos: Eduardo, Shauin y Yo; The crazy boys: Cacha, G. Fonzo, Dino y Ariel Salazar ; Los dueños de la pelota: Mauricio Miguel, Sergio Bujhaza y J. Trejo. También estuvo presente el espíritu de Baleani interpretado por el "medium" Bujhaza.
Buenos Vuelos!!
Adriano
To: vuelo-libre-tucuman@...
From: jorge_arcuri@...
Date: Mon, 28 Feb 2011 21:59:03 +0000
Subject: RE: [vuelo-libre-tucuman] Reglamento Provisorio
Antes que nada se debe aclarar que lo que puso Shauin fue una síntesis de la nueva propuesta de reglamento para el año 2011. Es decir lo que se escribió es a los fines de que todos conozcan las propuestas y puedan agregar o discutir al respecto.-
Aprovecho para aclarar algunos puntos que se le pasó a Shauin.
1) Las mangas de menos de 250 pts. podrán ser sumadas por los pilotos a pesar de que no se las computa para el cálculo de los descartes. Mi opinión particular al respecto fue que directamente se las invalide, pero la mayoría entendió que no a los fines de evitar posibles especulaciones.-
2) Habrá una etapa clasificatoria y una etapa final, como la del año pasado, pero se modifica en que en esta última todos podrán participar, solo que los 10 primeros lo harán por la copa de Oro y el resto por la copa de Plata. (podríamos ponerle cualquier otro nombre). Es decir los días de la final volaran todos juntos haciendo la misma prueba y la puntuación será como siempre, o sea, puntuarán según su clasificación del día, sin importar si estan volando la copa de oro o la de plata. La diferencia estará en que los puntos obtenidos iran para uno u otro grupo según donde haya clasificado el piloto.-
Esta idea permite a todos los pilotos seguir volando hasta el final de la compe, y que todos vuelen juntos haciendo la misma prueba, lo cual es muy bueno para los nuevos pilotos. Se penso que si todo el año competimos todos juntos, lo mismo debe ocurrir en la final. Con esto se echa por la borda el argumento del año pasado respecto que no vuelen los demás porque podían influir o beneficiar a algunos pilotos del TOP 10. En definitiva se pensó hacer un campeonato mas inclusivo.
Posibilita además que continúe la compe por equipos hasta el final ya que se hará una puntuación exclusiva a tal efecto con los puntos obtenidos por los pilotos del equipo sin importar en qué grupo hayan clasificado. En el OPEN anterior no se pudo seguir ya que solo quedaron volando 10 pilotos.-
Se pensó en otorgar un incentivo en puntaje para los primeros clasificados. No resulta justo que todos comiencen la etapa final con el mismo puntaje. Al respecto se pensó en considerar que el puntaje obtenido por el 1ero de la copa de oro y el 1ero de la copa de plata equivalga a 1000 pts.; (ej: si el 1º obtuvo en la etapa clasificatoria 9.000 pts. eso equivaldrá al 100%, o sea 1.000, lo mismo va con el puntaje del 11º); o sea ambos comenzaran la etapa clasificatoria con 1.000 ptos. el 2do tendrá el puntaje equivalente al porcentual de su puntaje con respecto al 100% del primero de cada categoría ( ej. si el 2º sumó 8.000 ptos. lo cual equivale al 88,88% del puntaje obtenido del 1º el ingresará a la final con 888 pts, y así sucesivamente hasta el 10º en la categoría copa de oro y se aplicará el mismo concepto a partir del puntaje obtenido por el 11º hasta el último en la categoría de plata). Esto se pensó para incentivar salir primero en la etapa clasificatoria en la copa de oro; lo mismo para el 11º el cual estuvo peleando para ingresar entre los 10 primeros.-
La fecha de comienzo del campeonato, tanto como la face clasificatoria, como las fechas de la final y de su posible recuperación para los días no volados está por resolverse de acuerdo al calendario de la FAVL; cosa que debe definirse en las próximas semanas.-
Tambien se pensó en realizar, a titulo experimental solamente, un cálculo del puntaje en base a un HANDICAP. Lo cual sería de la siguiente manera:
Velas COMPE cuyo modelo salió al mercado menos de 3 años atras, el 0%; más de 3 años 10%; Velas 2-3 modelo de menos de 3 años 10%; de mas de 3 años 20%; velas dhv 2 de modelo de menos de 3 años 20%; de más de 3 años 30%; y velas DHV 1-2 de menos de 3 años 30%; y de más de 3 años 40%.-
Fijarse en la relación de planeo de la PARA 2.000 resulta muy engorroso, sobre todo cuando lo allí expuesto por la fábrica no es preciso. EL criterio propuesto es el mismo adoptado en EEUU en el sitio de vuelo de LUIS ROSENKJER. Repito, se va a realizar un cálculo a título experimental para ver como funciona, la idea es hacer un campeonato más parejo y más competitivo.-
Por úlimo cabe destacar que los pilotos presentes en la reunión fueron los siguientes: del team las Lenguas: F. Rocha; H. Herrera y Gringo Peralta; de los Veteranos: Eduardo, Shauin y Yo; The crazy boys: Cacha, G. Fonzo, Dino y Ariel Salazar ; Los dueños de la pelota: Mauricio Miguel, Sergio Bujhaza y J. Trejo. También estuvo presente el espíritu de Baleani interpretado por el "medium" Bujhaza.
Buenos Vuelos!!
Adriano
To: vuelo-libre-tucuman@...
From: jorge_arcuri@...
Date: Mon, 28 Feb 2011 21:59:03 +0000
Subject: RE: [vuelo-libre-tucuman] Reglamento Provisorio
Si hicieron una reunión seguramente habrán tenido en las manos el reglamento que modificaron. Sería MUY recomendable publicar el reglamento completo ya modificado y aprobado, el reglamento del cual partieron, y la minuta de la reunión, para saber quienes estuvieron presentes. Caso contrario estaríamos en la misma situación que el año pasado, sin reglamento, donde cada uno tendría una versión libre de cual reglamento se partió, porsupuesto diferente de la del competidor, parece una película que ya vimos...
Buenos vuelos a todos, Jorge Arcuri.
To: vuelo-libre-tucuman@...
From: shauinkao@...
Date: Mon, 28 Feb 2011 20:38:40 +0000
Subject: [vuelo-libre-tucuman] Reglamento Provisorio
Buenos vuelos a todos, Jorge Arcuri.
To: vuelo-libre-tucuman@...
From: shauinkao@...
Date: Mon, 28 Feb 2011 20:38:40 +0000
Subject: [vuelo-libre-tucuman] Reglamento Provisorio
Hola a todos los pilotos, espero hayan pasado unas lindas vacaciones!.
Les comento los resultados de la reuniòn, que se realizó en los cerros el miercoles pasado!.
1- Se computarán 60% de las mangas voladas, cuyo puntaje mínimo sea mayor a 250 puntos.
2- Se hará una gran final en el que participarán todos los pilotos, cuyo resultado nos dará un ganador de la copa oro para el top ten y copa de plata.
3- Habrá una gran final en la que se volarán 4 días, con la posibilidad de recuperar un fin de semana en caso de que no se complete o que las pruebas hayan dado menos de 250 puntos.
4- Se hará una fecha en Las Lenguas a determinar y una en Tafí.
5- Las categorías son: Open (todos), Serial ( hasta DHV 2-3) , Sport ( hasta DHV 2), Standart ( hasta DHV1-2) y por equipos.
6- Los equipos estarán compuestos por máximo 5 integrantes, de los cuales uno debe volar una vela dhv 2 o menor homologación. Suman para cada prueba, los tres vuelos con mayor puntaje del equipo.
Para aquellos que no estén de acuerdo o tengan algo que aportar, les pedimos que se hagan presentes, en la reunión que se realizará el miercoles 2 de marzo a las 21.30 en Don Toribio. Será la oportunidad de que hablen o callen para siempre, al menos hasta el proximo año!.-
Saludos y espero que volemos!
Shauin.
Les comento los resultados de la reuniòn, que se realizó en los cerros el miercoles pasado!.
1- Se computarán 60% de las mangas voladas, cuyo puntaje mínimo sea mayor a 250 puntos.
2- Se hará una gran final en el que participarán todos los pilotos, cuyo resultado nos dará un ganador de la copa oro para el top ten y copa de plata.
3- Habrá una gran final en la que se volarán 4 días, con la posibilidad de recuperar un fin de semana en caso de que no se complete o que las pruebas hayan dado menos de 250 puntos.
4- Se hará una fecha en Las Lenguas a determinar y una en Tafí.
5- Las categorías son: Open (todos), Serial ( hasta DHV 2-3) , Sport ( hasta DHV 2), Standart ( hasta DHV1-2) y por equipos.
6- Los equipos estarán compuestos por máximo 5 integrantes, de los cuales uno debe volar una vela dhv 2 o menor homologación. Suman para cada prueba, los tres vuelos con mayor puntaje del equipo.
Para aquellos que no estén de acuerdo o tengan algo que aportar, les pedimos que se hagan presentes, en la reunión que se realizará el miercoles 2 de marzo a las 21.30 en Don Toribio. Será la oportunidad de que hablen o callen para siempre, al menos hasta el proximo año!.-
Saludos y espero que volemos!
Shauin.
