1.01 – La competencia se dividirá en 2: El Open Tuc, que iniciará el primer Sábado de Marzo, y finalizará el último Sábado de Noviembre. Y El Open FAI Tuc que se competirá en las siguientes fechas:
Por más información al final cuentan con un calendario.
A menos que se especifique, las reglas son las mismas para ambos campeonatos.
Para Competir en estos campeonatos, se deberá abonar $100 Anual, los cuales pueden cancelarse hasta en 4 pagos de $25,00. Los Pilotos que no pertenezcan a la Asociación deberán abonar $10,00 por fecha. Los Pilotos que obtuvieron el título de Campeón Tucumano, son invitados de honor, o sea cuentan con la inscripción bonificada.
1.02 – Los Punteros en ambas Competencias, al Lunes 20 de Agosto tendrán derecho a 1 wild card, las mismas no son acumulables, por lo tanto en caso de que gane el mismo piloto las 2 competencias hasta ese momento, el derecho pasará al 2º del Open Tucumano.
1.03 - Este reglamento podrá ser modificado para mejorarlo después de finalizada la competencia anual, o sea después de transcurrido el último Sábado de Noviembre.
1.04 – El Open Tuc contemplara 3 categorías: una OPEN, en la cual cualquier piloto con cualquier vela puede participar, y una SERIAL, donde sólo podrán competir pilotos participando con velas no superiores a la homologación DHV 2 (Sin Modificaciones), PROMOCIONAL, hasta velas ½ , a esta categoría la integrarán Pilotos QUE COMPITAN POR UNICA VEZ. El Open FAI, contemplará sólo la categoría OPEN.
1.05 - Las situaciones no contempladas en este reglamento, estarán regidas por la reglamentación del Campeonato Argentino de parapente.
1.06 - Para computar la competencia se usará la ecuación GAP 2002.
1.07 - Para computar la ecuación GAP se establecieron dos juegos de parámetros según la temporada:
Septiembre a Noviembre: 20 Km.; 1.00 hs ; 20% de pilotos en gol; distancia mínima 3 km.
Marzo a Agosto: 15 Km.; 1:08hs; 20% de pilotos en gol; distancia mínima 3 km.
1.08 - Se podrán importar los puntos de las mangas realizadas días sábados en fechas de Campeonato Argentino en otras provincias, si es que ese día se compitió en el Open , pudiéndose importar puntos en forma proporcional: (Open Tuc/Argentino).
1.09 - Será obligatorio el uso de GPS como elemento de control del camino recorrido. Si el aparato no es un Garmin 12 o compatible en su cable de comunicación, el participante deberá proveer el mismo a la organización.
1.10 - Será medio oficial de comunicación del campeonato la lista vuelo-libre-tucuman@gruposyahoo.com.ar.
1.11 A – Las Competencias por defecto, son en Loma Bola, en caso de cambio de lugar se lo deberá proponer hasta el Jueves anterior a las 12;00 y la votación cierra el viernes a las 14:00.
1.12 - Quien fuere sorprendido obrando de mala fe, será automáticamente descalificado del campeonato en curso.
2.01 - Aplicarán todas las normas vigentes en Loma Bola, y las que dictó y dictará la comisión de seguridad.
2.02 - La comisión de seguridad podrá impedir la participación de un piloto cuyo equipo sea considerado peligroso.
2.03 - Serán de aplicación las reglas de circulación.
2.04 - Los pilotos solo podrán volar velas para cuyo manejo estén capacitados.
2.05 - Será obligatorio el uso de radio, casco, paracaídas de emergencia
2.06 - La frecuencia de vuelo del campeonato será: 148115 MHz, y la de rescate será 148115 MHz.
3.01 - Cada piloto sumará el puntaje de un determinado número de sus mejores pruebas de la temporada.
Este número será del 60% de las pruebas oficialmente realizadas, el resultado del cálculo se redondea, por ejemplo si da 7.4 se consideran 7 pruebas, si da 7.5 se consideran 8 pruebas.
De aquí se obtendrá el resultado del Campeonato Tucumano de Parapente.
3.02 - Las pruebas se realizarán todos los Sábados del año, en los cuales la meteorología lo haga posible.
3.03 - Los registros válidos de la trayectoria realizada por los participantes, provendrán del track log de un GPS.
3.04 - El track log no podrá tener interrupciones mayores a 20 min. o 10 km.
3.05 - Será obligación en el GPS, el uso del elipsoide de referencia WGS84.
3.06 - El GPS será entregado en lo posible para realizar la copia del track log a la computadora, antes de las 14:00 hs del día Lunes siguiente a la competencia, el mismo puede ser enviado por mail a la lista en formato IGC.
3.07 - Se usarán las balizas que se consideren adecuadas para la realización de la prueba del día.
3.08 - La elección de la prueba del día será realizada por una comisión de 5 pilotos (mínimo) que se reunirán en Loma bola a las 12:00 hs. Si no hubiese pilotos a esa hora, se pospondrá por media hora, y así sucesivamente, hasta que se logre el número necesario para la elección de la prueba. Una vez decidida la prueba del día se describirá esta en el pizarrón.
3.09 - Para que una prueba resulte válida, deben despegar en competencia por lo menos 5 pilotos, estos y todos los pilotos que vayan a competir ese día, antes de subir a volar deberán haber firmado en Km. 12 el libro de registro pilotos.
3.10 - El radio de las balizas será por defecto 400 m alrededor de la coordenada, pudiendo ser modificada, informando esto en el pizarrón de la competencia. No se aceptara ningún tipo de margen de error, de manera que por lo manos un punto del track log debe caer dentro de este radio para que el paso por la baliza resulte válido.
3.12 – Se podrá hacer un top landing, una vez despegado en competencia, solo por razones de seguridad o técnica. Si el piloto aterriza nuevamente en Loma Bola,, el tiempo computado será el del primer despegue (el track log previo no debe borrarse).
Los presentes en KM. 12 el 7/02/2007
Mauricio Miguel, Sergio Bujazha, Eduardo Deheza, Adrián Acosta, Maximiliano Paolini, Carlos Guardia, Javier Trejo, Shauin Ya Se Kao, Aldo Isgut, Cristian Poli, Sebastián Malizia, Testigos sin derecho a voto, Leo Gutierrez
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